L'area presa in esame dalla proposta progettuale, riguarda ilridisegno e la rifunzionalizzazione dell'attuale Porto Canale e la riprogettazione delle due sponde del fiume Mazaro; fiume fulcro delle attività marinare e dell'economia della città di Mazara del Vallo. Il progetto nasce da un'attenta analisi della città e delle sue problematiche, e propone, come intervento principale, lo spostamento dei cantieri navali nell'area prevista dal piano del porto ed il conseguente spostamento delle attività ad esso legate.
Un'altra questione a cui il progetto da risposta, è quella della mancanza di attrezzature culturali della città, che fungono da catalizzatori economici e culturali, come ampiamente dimostrato da numerose esperienze sia italiane che europee. Con la dislocazione dei cantieri, e la conseguente liberazione delle aree attualmente occupate, questo pezzo di città viene ridisegnata in maniera che, nella zona del trasmazzaro, un piano libero connetta vari oggetti con funzioni diverse, e con interventi più puntuali e mirati per l'altra sponda, così da riconfigurare il fronte sul fiume della città storica.
Il Porticciolo
Il nuovo porticciolo per le barche da diporto, viene ricavata nell'area attualmente occupata da alcuni cantieri navali, tra la via Luigi Vaccara ed il fiume. Il bacino viene allargato, fino quasi all'attuale via Luigi Vaccara, dove un corpo ad L contenente gli uffici per la direzione del porto canale, ed i servizi di accoglienza, chiude i fronti Nord e Ovest. Il porticciolo è caratterizzato da una grande copertura reticolare in acciaioe plexiglass, che copre i moli. Il corpo direzionale, in intonaco bianco, è sollevato su pilotis per aprire un rapporto visuale con la via retrostante, ed intersecato in testata da un volume ellittico.
Il Ponte
Il ponte di progetto collega piazzale Quinci con il Lungomare Fata Morgana, così da unire le due parti della città, risolvendo i cronici problemi che questa separazione comporta.
Si tratta di un ponte ad arcata unica carrabile e con ampi passaggi sia pedonali che ciclabili, con una parte centrale mobile che ne permette l'apertura per il passaggio delle imbarcazioni.
è caratterizzato da due sostegni in acciaio che si protendono verso il cielo, formando una porta d'accesso alla città e che tramite tiranti permettono le movimentazioni del ponte stesso.
La struttura è pensata interamente in acciaio dipinta di bianco
Sede Universitaria
Le aule per una sede universitaria, si collocano tra il nuovo teatro ed il nuovo museo della civiltà marinara sulla via Selinunte, ed è caratterizzato da un impianto a U.
Il corpo centrale, più basso contiene gli accessi ed i sevizi, mentre le due ali di quattro piani, di forma rettangolare in pianta, ma con diverse proporzioni, contengono le aule, i dipartimenti e gli uffici. Dalle rampe poste ai vertici dei due corpi laterali e delle rampe poste ai vertici dei due corpi laterali e delle rampe di scale lungo le facciate interne assicurano la distribuzione verticale. I tre corpi sono trattati come dei curtainwall in vetro e sui lati esterni vengono protetti da fasce modulate in acciaio a specchio, che creano un notevole gioco di riflessi e di rimandi con il circostante.
La biblioteca comunale
La biblioteca si colloca sulla testata della via Caito, sul lotto dell'ex dogana. I resti del precedente edificio vengono mantenuti, come memoria storica del luogo, e su di essi si libra un corpo in vetro avvolto da una maglia strutturale in cemento bianco.
Il corpo, alto due piani, ospita le sale lettura, che hanno così una vista privilegiata dell'imboccatura del porto. Gli archivi e gli scaffali che contengono i libri vengono invece ospitati nei silos esistenti, che si trovano nel retro dell'edificio. Il piano terra contiene l'ingresso ed i servizi di accoglienza del pubblico.
Il Teatro
Il teatro assieme alle Aule per una sede universitaria, il museo della civiltà marinara, all'albergo, alle residenze universitarie e a quelle convenzionate, si colloca nell'area occupata dagli isolati compresi tra la via Luigi Vaccara, il Lungomare Fata Morgana, la via Selinunte ed il fiume. Il teatro occupa la parte sud del nuovo lotto sul lungomare, ed è collocato su un podio. La forma è quella di un prisma sfaccettato, le cui superfici sono rivestite da lastre di rame, ed in cui, tramite opportune piegature della stessa, vengono ricavate delle aperture verso le due parti della città. Al di sotto del podio verranno ricavati dei parcheggi sotterranei.
Il progetto nasce come un ridisegno urbanistico per la città di Mazara del Vallo (TP); l'intento è quello di consentire la creazione di un presupposto logico reale, un porto turistico, per una nuova città che recuperi completamente il rapporto con la propria identità, con la propria storia culturale, senza trascurare le opportunità offerte proprio dalle peculiarità del territorio nel quadro dello sviluppo dell'intera Regione Siciliana e del Paese.Il progetto prevede 900 posti barca, 928.000 mq l'area portuale interessata, 65.000 mq destinati a passeggiata-belvedere, un ponte mobile sul fiume, una moschea posta sullo sfondo del suddetto fiume, un centro commerciale con copertura conica in vetro ed acciaio, ed un anfiteatro.
Basamento
Il progetto prevede l'allargamento della carreggiata che da sul lungomare Mazzini e la conseguente creazione della passeggiata che costeggia la costa, che permettono di creare, al livello più basso del nuovo molo, spazi commerciali a servizio delle imbarcazioni, spazi per il ristoro e parcheggi interrati lungo tutto il lungomare.Il prospetto commerciale viene scandito da una ripetizione di archi, tenute da coppie di pilastrini cilindrici, così da creare una loggia su tutto il fronte a mare.In direzione dell'arco, una copertura conica in vetro e acciaio, divisa in due parti, costituisce il landmark dell'intervento.Sotto la copertura di un ampio spazio contiene il corpo scale, i servizi e i collegamenti con il parcheggio interrato.
Cantieri navali
Gli edifici a servizio dei cantieri navali sono formati da tre corpi, di cui due di forma rettangolare in pianta, sfalsati e divergenti verso il terzo corpo di forma cilindrica ed alto cinque piani; quest'ultimo, finito ad intonaco, presenta dei tagli verticali ed orizzontali lungo il perimetro ed un'aggetto verso il mare terminante con una terrazza all'ultimo piano, coperta da una struttura metallica. Il corpo contiene gli uffici, la mensa, i servizi, le sale riunioni, ed è collegato agli altri due, adibiti a capannoni, tramite dei passaggi coperti, posti ad altezze diverse.
I capannoni, rivestiti da una pelle metallica dalla forma ellittica, alle estremità presentano delle superfici vetrate continue aperte verso il mare.
Il centro commerciale
Il centro commerciale si colloca sul nuovo molo di progetto ed è caratterizzato per i volumi di forma e materiali diversi disposti lungo l'asse longitudinale del molo. I volumi per le loro forme non geometriche, e per l'uso diverso dei materiali di rivestimento, quali pietra, intonaco, acciaio, vetro, creano una varietà di piani e vuoti, luci ed ombre che rendono la composizione molto intensa. Una grande copertura in acciaio e vetro, dalla forma di una barca capovolta, protegge lo spazio interno ai volumi, creando una galleria coperta.
Il progetto in oggetto s’inquadrava in un programma pluriennale d’interventi volti al potenziamento delle infrastrutture aeroportuali della regione Sicilia, per coprire una grossa fascia della regione isolata da infrastrutture primarie e importarti per lo sviluppo socio–economico-culturale della stessa area. La proposta del nuovo Terminal di AGRIGENTO - VALLE DEI TEMPLI cercava di rispondere ai problemi derivanti dalla complessità delle infrastrutture aeroportuali e dal crescente sviluppo del traffico del trasporto aereo, nazionale della regione Sicilia. Il progetto mirava a realizzare la nuova aerostazione, per attività charteristiche, per collegamenti di linea con le principali città italiane e con alcune capitali europee, e per il traffico legato a viaggi e turismo low cost.
Progetto
Aerea
1.000.000 mq
Luogo
Agrigento Italia
Inizio lavori
2009
Servizi
-Progettazione -Concorso
La progettazione prevedeva la realizzazione di una serie di corpi di fabbrica, funzionalmente autonomi, ma interconnessi (per garantire il corretto flusso dei passeggeri e degli operatori aeroportuali), trasformabili ed accrescibili in tempi successivi.
Il progetto del nuovo aeroporto prevedeva la realizzazione di una pista di 2.800 metri di lunghezza e la dotazione di un sistema di atterraggio strumentale ILS ( Instrumental Landing System) sulle due testate.
Il progetto è stato concepito con la suddivisione di opere “Air side” e “Land side”.
Il dimensionamento delle infrastrutture aeroportuali sia in ambito "Air side" che "Land side" è stato effettuato in ossequio agli standard prestazionali definiti dalla vigente normativa emessa dai vari organismi che sovrintendono all' Aviazione Civile Internazionale e finalizzati sia alla massimizzazione dei livelli di servizio offerto, sia all' ottimizzazione del rapporto costi/benefici/efficacia, secondo una determinata ripartizione temporale (fasatura) degli interventi.
Dolphin Island è un arcipelago artificiale formato da tre isole collegate tra loro. Il progetto è stato concepito per inserirsi in una delle realtà più interessanti di Abu Dhabi denominata Rem Island. L’idea è quella di ricreare un paradiso dei sensi, del benessere e del relax dedicata ad un’ elite di personalità del get set internazionale: grandi personaggi politici e imprenditori al top dello scenario internazionale.
Progetto
Luogo
Abu Dhabi Emirati Arabi Uniti
Anno
2010
Servizi
- Progettazione
Le tre Isole sono state progettate per accogliere: 35 Ville di lusso disposte a schiera ognuna con spiaggia privata, tre centri commerciali ed un Hotel extralusso con centro benessere, SPA e Palestre. Un paradiso esclusivo per un benessere fisico e psichico.
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